Doorheen de geschiedenis zijn bruggen altijd belangrijke, waardevolle constructies op zich geweest. Door hun aard worden bruggen op allerlei plaatsen gebouwd waar de topografie, de bodemgesteldheid of andere bestaande structuren en ontwikkelingen ongeschikt zijn voor de aanleg van conventionele paden, wegen of spoorwegen. Daarom zijn bruggen te vinden in de meest uitdagende, blootgestelde omgevingen.
Moderne bruggen van gewapend beton of staal hebben vaak een levensduur van meer dan 100 jaar. Recente onderzoeken in Europa en Noord-Amerika hebben aangetoond dat de meeste bestaande bruggen al een aanzienlijke mate van aantasting vertonen. Veel van deze bruggen moeten daarom dringend worden gerepareerd en opgeknapt.
Check out our latest magazine
Systemen en Kennis
Sika biedt volledige ondersteuning aan eigenaren, architecten, ingenieurs en aannemers van bruggen met het nodige technische advies en assistentie om een succesvol project te garanderen. Met name voor renovatieprojecten omvat dit ondersteuning gedurende het hele proces, vanaf de eerste inspectie en beoordeling, diagnose van de onderliggende oorzaken, opstellen van specificaties, detaillering, methodeverklaringen, kwaliteitscontrole op locatie en assistentie bij praktische toepassingen. Voor nieuwbouw kan Sika ondersteuning bieden bij het ontwerpen van constructies voor een lange levensduur. De expertise van Sika kan een belangrijke bijdrage leveren aan het minimaliseren van de totale projectkosten gedurende de volledige gedefinieerde levensduur.
Sika biedt vandaag de dag een compleet assortiment innovatieve producten en systemen die speciaal zijn ontworpen om alle uitdagende eisen in uiteenlopende brugprojecten waar ook ter wereld op te lossen.
Betonhulpstoffen
Waterdichte voegsystemen
Vloeibaar aangebrachte waterdichtingsmembranen
Betonreparatiesystemen
Corrosie-inhibitors
Naspansystemen
Brug blootstellingen
Water kan van nature binnendringen via de capillaire poriënstructuren van gewapend beton. In gebieden met carbonaat beton, of waar een hoog chloridegehalte op het oppervlak van de stalen versterkingsstaven aanwezig is, kunnen verstevigingscorrosie, barsten of afbrokkeling van het oppervlak optreden.
Overbelasting als gevolg van toenemende verkeersbelasting, onvoldoende ontwerp, schade aan de constructie, stress-/vermoeidheidsproblemen, aardbevingen of andere mechanische schokken, zoals een botsing met het voertuig, kan het draagvermogen van de constructie overschrijden of verminderen.
Door hun aard en locatie zijn bruggen onderhevig aan grote temperatuurverschillen tussen dag en nacht/winter en zomer, of tussen verschillende zijden of oppervlakken van de constructie. Deze frequente cycli leiden tot thermische spanningen en bewegingen in de betonstructuur die ook kunnen resulteren in scheuren.
Koolstofdioxide (CO²) reageert met calciumhydroxide (Ca(OH)²) in de poriënvloeistof van de cementmatrix van betonconstructies en slaat neer als calciumcarbonaat (CaCO³). Dit proces dat bekend staat als carbonatatie vermindert de bescherming van de ingebedde stalen versterking wanneer het proces de versterkingsstaven bereikt.
Chloriden zijn afkomstig van in de winter gebruikte ontdooizouten of van zout water in mariene omgevingen. Ze kunnen de betonconstructie binnendringen en zodra ze bij de wapeningsstangen komen, kunnen ze de passivatiefilm lokaal vernietigen, waardoor snelle putcorrosie ontstaat.
Het vriesproces veroorzaakt spanningen in de betonmatrix als gevolg van de uitzetting van vrij water in de capillaire poriën tijdens het invriezen; dit kan leiden tot afschilfering van het oppervlak van beton van slechte kwaliteit. Deze actie wordt ook sterk versneld door de aanwezigheid van chloriden in het water.
Betonnen elementen die in water zijn ondergedompeld, zoals de brugpieren of kolommen, worden voortdurend blootgesteld aan erosie en afschuring van hun oppervlakken. Schade ontstaat door de werking van snelstromend water, en deeltjes zand of andere vaste materialen in het water.
Brand als gevolg van verkeersongevallen kan bijvoorbeeld leiden tot een vermindering van de structurele integriteit van elk van de betonnen elementen, waaronder de kolommen, dekken of prefab-segmenten, enz.
Wat Veroorzaakt Schade en Slijtage aan Bruggen?
| Type Beschadiging | Achterliggende Oorzaak |
|---|---|
| Corrosie van staalwapening |
|
| Corrosie van constructiestaal |
|
| Corrosie van het Dek (Gewapend beton of Stalen Dek) |
|
| Uitspoeling / Uitbloei |
|
| Afbrokkelen van Beton |
|
| Structurele scheuren |
|
| Niet-structurele Scheuren |
|
| Schaling van betonoppervlak |
|
1. Betontechnologie
Betonnen constructies zoals bruggen kunnen worden blootgesteld aan een breed scala aan krachten en spanningen, te beginnen met mechanische spanningen die het gevolg zijn van het bouwtype en zich uitstrekken tot diverse aanvallen van buitenaf. De enorme belasting op het beton omvat factoren zoals extreme warme of koude temperaturen en schommelingen, agressief water of chemicaliën, voortdurend rollen, schuren of pulserende spanningen op oppervlakken, of zelfs in extreme gevallen de impact van brand. Daarom is een zeer duurzaam beton noodzakelijk voor de bouw of reparatie van een brug.
De ontwikkeling en productie van innovatieve betonmengsels met speciale hulpstoffen is sinds 1910 een kernactiviteit van Sika. Onze technologie en hoogwaardige producten zijn voortdurend ontwikkeld in deze eeuw van ervaring. Sika biedt het meest complete assortiment hulpmiddelingstechnologieën en -producten voor de efficiënte vervanging van zeer duurzaam beton.
De duurzaamheid van beton vergroten door gebruik te maken van:
SikaControl® SRA om krimp van beton te minimaliseren
SikaControl® AER om de vorst- en vorstbestendigheid te verhogen
SikaFume® kiezelzuur om de dichtheid van de matrix te verhogen
Sika® FerroGard® corrosieremmer om corrosie van stalen versterking te voorkomen
Sika® Antisol® voor gecontroleerd uitharden van het beton voor aanzienlijk verbeterde duurzaamheid
SikaFiber® voor het vergroten van de vervormbaarheid, treksterkte en weerstand tegen afbrokkeling van beton bij hoge temperaturen
Hoogwaardig beton voor kortere sluitingstijden wordt bereikt door:
Hoog bereik waterreductie en plastificering metSika® ViscoCrete®enSikaPlast®technologie, voor een verbeterde krachtontwikkeling en nauwkeurig gecontroleerde betonwerkbaarheid
Uithardings- of uithardingsversnelling om het hydratatieproces te versnellen met behulp van SikaRapid® technologie
Beton gieten met maximale vloeibaarheid gedurende specifieke perioden zonder dat trillingen nodig zijn, door toevoeging van:
Sika® ViscoCrete® en Sika ViscoFlow® -technologie voor zeer vloeibaar en verwerkbaar beton met geoptimaliseerd grondstofgebruik, gebaseerd op krachtige waterreductie met verlengde verwerkbaarheidstijd
Sika® Stabilizer VMA voor verbeterde stabiliteit van het zelfverdichtende beton, zelfs met toeslagmaterialen van mindere kwaliteit
SikaFume® siliciumdioxide voor een hogere dichtheid en duurzaamheid van de matrix, met een verbeterde stabiliteit van vers beton
Twee-componenten, structuurepoxy hechtmiddel Sikadur®-32 voor het verlijmen van vers beton op verhard beton
2. Betonreparatie
Het repareren van beschadigd beton is een van de belangrijkste vereisten bij het onderhoud van betonnen bruggen. Plaatselijke afbrokkeling of volledige afbrokkeling van betonoppervlakken moet worden gerepareerd met duurzame betonreparatiematerialen. Een stevige en correct gerepareerde betonnen ondergrond is ook de basisvereiste voor het aanbrengen van bijkomende waterdichtings-, beschermings- of verstevigingssystemen.
Sika biedt een uitgebreid assortiment grondig geteste en bewezen reparatiematerialen en -systemen op basis van verschillende technologieën voor elke specifieke eis en situatie.Deze omvatten hecht- en corrosiebeschermende primers, handmatig en machinaal aangebrachte reparatiemortels, geschikt voor verticale en bovengrondse toepassing, halfvloeibare mortels voor efficiënte reparaties aan brugdekken, plus gecombineerde egalisatie- en beschermingsmortels, die geen extra beschermende behandelingen nodig hebben (EpoCem®-technologie).
Dunlaag-reparatiesysteem voor brugdekken:
Hechtende brugprimer voor grote reparaties (indien relevant): SikaTop® Armatec®-110 EpoCem®
Halfvloeibare reparatiemortel voor grote reparaties: Sika MonoTop®-432 N
Thixotrope reparatiemortels voor plaatselijke reparaties: Sika MonoTop®-412 serie
Zelfnivellerende, epoxygemodificeerde egalisatiemortels op cementbasis: Sikafloor®-81/-82 EpoCem®
Structureel betonreparatiesysteem voor kolommen en balken:
Hechtprimer (indien relevant): Sika MonoTop®-910 N or SikaTop®Armatec-110 EpoCem®
Met de hand of natgespoten machinaal aangebrachte reparatiemortels: Sika MonoTop®-412 /-352 series
Egalisatie- en uitvlakmortels: Sika MonoTop®-723 N or Sikagard®-720 EpoCem®
Structurele betonreparatiesystemen voor dakranden en andere oppervlakken onder dynamische belasting onder spanning:
Primer van de verbindingsbrug: SikaTop® Armatec®-110 EpoCem®
Handmatig of machinaal aangebrachte reparatiemortel: Sika MonoTop®-412 serie
Egalisatiemortel voor oppervlakken: Sika MonoTop®-723 N
Structurele betonreparatiesystemen voor dakranden en andere oppervlakken onder dynamische belasting onder spanning:
Primer van de verbindingsbrug: SikaTop® Armatec®-110 EpoCem®
Handmatig of machinaal aangebrachte reparatiemortel: Sika MonoTop®-412 serie
Egalisatiemortel voor oppervlakken: Sika MonoTop®-723 N
3. Structurele versterking
Als de capaciteit van de bestaande stalen versterking afneemt door corrosie, als de verkeersbelastingen toenemen (d.w.z. toegestane asgewichten), of als het structurele ontwerp of de seismische weerstand moet worden verbeterd, dan moeten bruggen van versterkt beton worden verstevigd.
Sika is betrokken bij structurele versterking sinds de ontwikkeling van de technologie in de jaren 1960 met behulp van gelijmde stalen platen. Sinds 1991 is Sika ook pionier in de ontwikkeling van structurele versterkingssystemen op basis van koolstofvezelversterkte polymeren (CFRP). Als leider in het versterken van alle soorten gewapende betonconstructies levert Sika een volledig assortiment van volledig geteste en goedgekeurde versterkingssystemen.
Versterkingssystemen voor afschuiving van balken en kolommen, bestaande uit Sikadur® structurele epoxylijmen en:
Geprefabriceerde L-vormige platen – Sika CarboShear L voor toepassing op rechthoekige T-balken
SikaWrap® weefselversterkingssysteem op basis van eenzijdige koolstof- en glasvezels, voor toepassing op balken en balk-kolomverbindingen
Structurele versterkingssystemen voor de buigversterking van brugdekken, balken en liggers, bestaande uit Sikadur® structurele epoxylijmen en:
Het met koolstofvezel versterkte polymeergebaseerde, geplooide platensysteem Sika CarboDur®, verkrijgbaar met verschillende E-moduli en in verschillende afmetingen, voor externe toepassing
Het met koolstofvezel versterkte polymeer gebaseerde Sika CarboDur® NSM systeem voor toepassing in sleuven nabij het oppervlak
Structureel versterkingssysteem voor de nagespannen versteviging van brugdekken en liggers, bestaande uit:
Bindweefsel op basis van CarboDur® platen en speciale CarboStress® verankeringskoppen
Oplossingen voor eindbevestiging op basis van projectbehoeften
Versterkingssysteem voor axiale versterking van kolommen (kolomopsluiting), bestaande uit Sikadur® epoxylijmen en:
Eenrichtingweefsels van SikaWrap® , op basis van koolstof- en glasvezels, verkrijgbaar in een reeks van oppervlaktegewichten
4. Waterdichting
Bruggen zijn een essentieel onderdeel van de moderne infrastructuur en worden vaak blootgesteld aan de zwaarste weersomstandigheden die het klimaat te bieden heeft. Om de duurzaamheid tijdens de levensduur te behouden, moet speciale aandacht worden besteed aan het waterdicht maken en beschermen van blootgestelde elementen en kritieke gebieden zoals het brugdek zelf, om ernstige schade aan het beton en de structurele versterking te voorkomen.
Door de constante beweging moet het waterdichtingssysteem van het dek dynamische verkeersbelastingen en scheuren in bruggen kunnen opvangen en toch een sterke hechting behouden met zowel het substraat als het asfaltwegdek. Defecten aan de hechting kunnen leiden tot losse of geveegde wegoppervlakken, waardoor water, chloriden en chemicaliën de constructie kunnen aantasten, waardoor de levensduur wordt verkort.
Nieuwe technologie met Sikalastic®-851 waterdichtingsmembraan, vloeibaar aangebracht membraan op basis van polyurethaan of polyurea, vormt samen met het innovatieve Sikalastic®-827 korrelsysteem voor een hoge hecht- en afschuifsterkte een betrouwbaar beschermingssysteem voor brugdekken.
SikaBit® bitumineuze membranen hebben een hoge weerstand tegen perforaties, duurzaamheid en hittebestendigheid, waardoor het geschikt is voor systemen die onderhevig zijn aan verkeer. Het is gecertificeerd volgens EN 14695 - gewapende bitumen membranen voor het waterdicht maken van betonnen brugconstructies en andere betonnen oppervlakken die aan het verkeer worden blootgesteld.
New innovative Sikalastic®-827 pellets bond asphalt overlays to Sika waterproofing systems by expanding and melting, forming a mechanical and chemical bond at the interface. This dramatically increases both shear and tensile bond strengths, thus increasing safety to heavy traffic braking and long term durability.
Waterproof, anti-slip systems for bridge decks:
Epoxy-urethane system: System consisting of an appropriate substrate primer with Sika® Elastomastic® TF tough, elastic waterproof wearing layer. Approved and certified according to German regulation ZTV-RHD-ST for riveted and welded, directly trafficable, orthotropic steel decks with low to medium traffic. With a suitable primer, the system can also be used for waterproofing and protection of pedestrian and bicycle bridges made of concrete.
Pure polyurea spray-applied system: Fast-curing pure polyurea membrane with aggregate injection system in accordance with German regulation ZTV-RHD-ST, consisting of a primer and Sikalastic® One Shot system, suitable for waterproofing and protection of concrete decks.
Optional color stable top coats from the Sikafloor® range are suitable for both systems.
Structural bonding and flexible watertight injection systems for crack sealing in concrete structures:
For the surface sealing of bridge decks: Flexible polyurethane and acrylic resin-based injection systems – Sika® Injection systems
For structural cracks and void repair: Sikadur®-52 and Sika® Injection 451 low viscosity, epoxy resin-based systems
5. Joint Sealing
Bridges are complex and demanding structures. There are many joints that need waterproofing, from simple saw cut contraction joints to exposed movement and connection joints. These joints are exposed to thermal movement, constant vibrations, extreme weathering, mechanical impact from the traffic and chemical impact from spillage or de-icing.
The sealants must reliably prevent water from entering the structure and causing decay of concrete and steel components through corrosion. Durable waterproofing has a significant impact on the life expectancy of the bridge.
High performance watertight joint sealing systems for use on bridge decks, parapets, and other elements:
For facade and parapet joint waterproofing: Sikadur® Combiflex® SG system
For bridge deck and deck waterproofing edge terminations: Sika® Dilatec® B, R and E edge systems
For facade joint waterproofing: Sikaflex® joint sealants
The rapid completion of construction and refurbishment works has been a driver of innovation since many years. Examples are reduced curing times of concrete and application over a wider temperature range, application on humid substrates or fast curing of sealants, adhesives and coatings.
The fast curing of a sealant can be achieved by adding a booster. Sikaflex®-406 KC is a single component sealant that is accelerated with a booster, Sikaflex®-406 KC Booster. The Sikaflex®-406 KC system unites the advantages of a one- and two-component systems.
The system including Sikaflex®-406 KC with Sikaflex®-406 KC Booster is designed for:
- Connection joints between steel, defined asphalt types, concrete, granite, rails in track superstructure
- Movement joints in road and airport pavements, parking decks, driveways, pedestrian and traffic areas
- Joint dimensions 10 – 70 mm
Advantages:
- Rapid release to traffic: Recessed and broadcasted joints can be opened to traffic after 3 hours
- High movement capability of ±25%
- High mechanical and chemical resistance
Sikasil®-728 SL is designed to seal saw cut and expansion joints in pavement on highways, airports, bridges, garages, and car park top decks as well as driveways. Application can be executed in cold and hot temperature conditions. Sikasil®-728 SL withstands an exposure from -40°C to +150°C, high UV radiation and severe weather conditions.
Advantages:
- Very high movement capability
- Very good adhesion, especially to concrete
- Very long service life due to outstanding UV resistance
- Very good flexibility for use in extremely high and low temperatures
The EMSEAL BEJS is a traffic-durable bridge and roadway expansion joint which provides a primary watertight seal preventing and decreasing maintenance costs to bridge bearing pads and support structures. It is designed for new construction and refurbishment of old or failed bridge expansion joint systems to handle harsh environmental conditions and features great movement capability, very good low temperature flexibility and high temperature stability.
Non-invasive anchoring provides for quick turnaround and repairs. The system is composed of a pre-compressed, silicone-foam hybrid installed into field-applied adhesive on the joint faces, with the silicone bellows locked to the joint faces with a silicone sealant band.
The EMSEAL BEJS is designed for:
- Concrete-to-concrete substrates
- Rebuilt joint faces, where demolition and removal of existing embedded metal angles is not feasible or affordable
- As a lasting replacement for all failed liquid-sealant joints in parapets, sidewalks or jersey-barriers.
Advantages:
- EMSEAL systems enable watertight expansion joints in all kind s of substrates delivering continuity of seal for bridge and highway conservation
- Ability to adjust to varying joint gap widths
- Easy installation, because system is delivered in pre-compressed form smaller than the gap
- Staged installation preserves traffic flow
6. Concrete Protection
To improve the performance and durability of reinforced concrete surfaces on bridge structures, additional protection systems are frequently required, particularly in refurbishment situations. Typical concrete protection systems for bridges can be classified as hydrophobic impregnations, sealing impregnations, surface coatings, or corrosion inhibitors. These are designed for use in different situations or collectively in alternative combinations, to greatly reduce damage to the concrete surfaces, to stop or reduce the rate of steel reinforcement corrosion and prevent significant structural damage.
Sika provides a wide range of tested and well proven concrete protection systems based on different technologies including hydrophobic or sealing impregnations, rigid and elastic surface coatings, galvanic anodes, and surface applied corrosion inhibitors. All of these Sika products and systems fully comply with various standards and regulations.
Liquid, surface applied corrosion inhibitor: Sika® FerroGard®-903 Plus
Galvanic protection systems: Sika® FerroGard® galvanic anodes
Deep penetrating hydrophobic impregnations Sikagard® -705 L/-706 Thixo
For invisible protection of fair-faced concrete, count on Sika's solutions with cost effective products which cause no change in the structure's appearance. For facades, beams, columns and all areas of the bridge superstructure, Sika provides durable, deep penetrating, protective hydrophobic impregnations with a unique and complete concrete protection system, including:
Sika® FerroGard®-903 Plus corrosion inhibitor
Hydrophobic impregnations: cream silane-based Sikagard®-706 Thixo and liquid silane-based Sikagard®-705 L
Rigid, continuous film-forming, protective concrete surface coatings:
High performance, solvent dispersed, acrylic resin coating Sikagard®-680 S BetonColor
Water dispersed, protective acrylic resin coating Sikagard®-675 W ElastoColor®
High build, film-forming protective concrete coating system with crack-bridging abilities:
Water dispersed, high build, acrylic resin-based, elastic intermediate, and surface levelling coating: Sikagard®-545 W Elastofill®
Water-based, high build, elastic crack-bridging, colored, protective top-coating: Sikagard®-550 W Elastic
Water-based, protective coating Sikagard®-555 W Elastic - high dynamic and static crack-bridging ability, even at subzero temperatures, not requiring intermediate coat. Applicable from 300 to 600 g/m2 per coat according to the desired level of crack bridging.
7. Grouting and Fixing
Remedial works on concrete bridge structures often include the requirement for void filling, fixing and sealing or bedding and grouting with free-flowing materials. Typical examples are concrete repairs using formwork, high precision grouting under bridge bearing plates, or for cable duct grouting. Additionally flowable resin and cement grouts are used to fix manholes or other steel frames and equipment, where rapid hardening materials are usually required to reduce closure times.
Sika provides a wide range of tested and well proven grouts and fixing materials based on all of the different technologies available including cement, epoxy, polyurethane and PMMA. For many decades, Sika has also provided special products for high precision applications such as bearing plates, rail tracks and duct sealing.
Materials for grouting under bridge bearing plates and to fill voids, holes, and cavities or for embedding drainage pipes and other elements:
Cement-based, high precision grouting products: SikaGrout®-300 series
Epoxy resin-based, rapid hardening, high strength grouting products for use under dynamic loading: Sikadur®-42 series
PMMA resin-based, grouting products for application at low temperatures down to -10 °C: Sikadur®-12 Pronto
Sika® FastFix® systems for road construction and maintenance works:
Fixing and bedding of manhole frames and mechanical joint
hosing: Sika® FastFix®-138 TP or Sika® FastFix®-4
Concrete curb bedding and jointing: Sika® FastFix®-1 TP
Block paver and stone set pavement bedding and jointing: Sika® FastFix®-133 TP
Rail fixing, damping and bedding solutions for all types of rail track systems to be installed on bridge decks:
Discrete fixing solutions: Icosit® KC range
Direct rail track fixing and bedding solutions: Icosit® KC range
8. Structural Bonding
Structural adhesives are used for many bonding applications in new construction and refurbishment. The bond must allow the transfer of high loads without deformation and creep. The main function of structural adhesives is in the bonding of similar or dissimilar materials together (i.e. concrete to steel, steel to composites etc). Dependent on their design, structural adhesives can not only bond the elements together, but they can also fulfil additional functions such as waterproofing, sealing, concrete protection or even vibration dampening.
Sika has been a pioneer in the use of resin adhesives for structural bonding of precast concrete elements since the 1960’s. Sika’s epoxy adhesives have now been used to bond segmental bridge structures all around the world. This extensive experience has allowed the development of a wide range of additional structural bonding products and systems for unique applications. In the 1990’s Sika also introduced a complete range of cartridge applied resin anchoring adhesives for many different applications.
Segmental bridges are built in short sections (called segments) one piece at a time, whereby traditional methods build a bridge in very large sections. Segmental bridges are made of precast concrete, which is manufactured at another location and then transported to the final location for placement within the complete structure. They are very economical for long spans (over 100 meters), especially when access to the construction site is restricted, and also allow for special design features to enhance the beauty of the structure.
Sika offers Sikadur-31 SBA: Range of thixotropic, structural two-part adhesive specially formulated for segmental bridge construction; available in different grades to suit different applications and environmental conditions. All grades present advantages including: meets and/or exceeds internal and national standards (FIP, BS, AASHTO, ASTM, etc.), high strength, high modulus of elasticity, no primer required and more.
With high mechanical strength and durability, no shrinkage, good chemical and fatigure resistance and much more, Sikadur®-30 epoxy adhesive is perfectly suited for structural bonding of Ultra High Performance Concrete (UHPC) precast elements.
Epoxy adhesives for bonding different elements or components to concrete, steel or bituminous substrate:
Sikadur®-30 for high-performance bonding of steel plates on to concrete
Sikadur®-31 CF for multi-purpose bonding such as precast concrete or natural stone curbs onto concrete or asphalt surfaces
Special structural adhesives tested according to European or US-standards for anchoring all types of fittings and equipment to bridge structures, such as for the installation of cable trays or other services, crash barriers, drainage pipes, inspection access equipment, catch nets, reinforcing steel, and more.
ETA and AC approved, structural resin anchoring adhesive Sika® AnchorFix®-2, for installation of threaded rods and rebar at temperatures as low as -5 °C.
ETA approved, structural resin anchoring adhesive Sika® AnchorFix®-2+, for installation of threaded rods and rebar, including cracked concrete and seismic testing. With different hardener grades (arctic and tropical), suitable at temperatures from -10°C/-25°C up to 40°C.
AC approved, structural resin anchoring adhesive Sika® AnchorFix®-2020, for installation of threaded rods and rebar including cracked concrete and seismic testing.
ETA and AC approved, high performance, epoxy resin based, structural anchoring adhesive Sika® AnchorFix®-3001/-3030, for installation of threaded rods and rebar even into damp substrates, including cracked concrete and seismic testing.
Special epoxy mortars for the bedding, bonding, and dry-packing of many different types of fixtures and fittings, including steel frames and parapet railings, etc.:
Three-component, non-shrink, epoxy resin-based mortars Sikadur®-41 CF and Sikadur®-43 HE
9. Wooden or Masonry Bridge Repair
Generally, wooden or masonry bridges are old structures and may suffer from decays over the ages, which is most often due to a lack of deck waterproofing or other structural component failure. On some occasions, the design load no longer complies with new traffic regulations, and structural strengthening is required. An invisible solution is often required in order to maintain the appearance of old, historical or iconic structures.
Sika offers expertise in the rehabilitation of masonry or wooden bridges. As a specialist in waterproofing, masonry protection, and structural strengthening, Sika offers a full range of systems to prevent water ingress and to increase the structural capacity of these old structures.
Old masonry structures shall retain their visual appearance and any treatment shall not affect the breathing capacity of the structures.
Liquid siloxane emulsion Sikagard®-703 W
High-performance cream siloxane Sikagard®-730 Thixo
Functionality and durability of masonry or wooden bridges can be improved by structural strengthening, while still keeping the outward appearance of the structure.
Externally bonded or near-surface mounted Sika CarboDur® CFRP strengthening system
Textile reinforced mortar for masonry strengthening
The durability of masonry bridges can be improved by injections:
Sika InjectoCem®-190 for filling the joint
Sika Injection®-304 for rising damp treatment
